工程概況：洪都大道是我市南北向交通主干道，也是我市規(guī)劃建設的快速路網(wǎng)工程的關鍵組成部分，洪都大道快速化改造能完善主城區(qū)主干路網(wǎng)建設，與朝陽大橋、九洲高架快速路，昌九快速路，英雄大橋共同構成總長約37km南昌市“一環(huán)”快速路，構成道路交通網(wǎng)絡體系的主骨架，使老城中心區(qū)與外圍城區(qū)建立直接快捷的聯(lián)系。同時，項目的建成將提升道路通行能力，改善交通擁堵。有效疏散進出火車站東廣場集散客流。洪都大道功能定位為承擔多種交通功能的城市復合通道，服務城市中長距離的快速交通走廊，分離城市過境交通，引導城市外擴，優(yōu)化城市快速路網(wǎng)，增強核心區(qū)塊的輻射力和可達性。

    由于本項目高架橋由北往南穿越城市中心，現(xiàn)狀交通繁忙，建設條件復雜（管線、地鐵線密集），為了提高工程質(zhì)量，適應快速化施工，維持施工期間地面交通不中斷，處理好與眾多重要節(jié)點（地鐵、管線、道路及河流）的相互關系和可實施性，本項目采用三個國內(nèi)首例施工工藝：1、該高架橋上部結構采用多箱單室截面的預制節(jié)段拼裝箱梁結構，體外束和體內(nèi)束混合配束，結構新穎。為世界首例大規(guī)模采用節(jié)段預制拼裝箱梁的城市高架橋梁；2、該高架橋墩頂橫梁大懸挑預制節(jié)段拼裝橋梁設計及分幅同步架設為國內(nèi)首例；3、該高架橋梁由于存在較多的上下匝道，主線分合流點處橋面加寬，變寬段預制節(jié)段拼裝橋梁設計為國內(nèi)首例。該主線橋采用高架橋雙向六車道，設計行車速度80Km/小時，以短線法預制節(jié)段拼裝預應力鋼筋混凝土箱梁為主（含鋼箱梁），路口采用大跨度節(jié)段拼裝箱梁或鋼箱梁局部跨越。

    工程概算總投資約43.9億元，主要建設內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通安全設計工程等。 

    該項目于2017年7月10日正式開工，主線高架橋已于2019年4月3日試通車，地面主干道于2020年6月30日實現(xiàn)雙向六車道通行，火車站東廣場新增工程量于2021年1月23號全線完工。